框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有哪些重點(diǎn)及原則？
（1).抗震驗(yàn)算時(shí)不同的樓蓋及布置(整體性)決定了采用剛性、剛?cè)?、柔性理論?jì)算?？拐痱?yàn)算時(shí)應(yīng)特別注意場(chǎng)地土類(lèi)別。8度超過(guò)5層有條件時(shí)，盡量加剪力墻，可大大改善結(jié)構(gòu)的抗震性能。框架結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)成雙向梁柱剛接體系，但也允許部分的框架梁搭在另一框架梁上。應(yīng)加強(qiáng)垂直地震作用的設(shè)計(jì)，從震害分析，規(guī)范給出的垂直地震作用明顯不足。
(2).雨蓬不得從填充墻內(nèi)出挑。大跨度雨蓬、陽(yáng)臺(tái)等處梁應(yīng)考慮抗扭?？紤]抗扭時(shí)，扭矩為梁中心線(xiàn)處板的負(fù)彎距乘以跨度的一半。
(3).框架梁、柱的混凝土等級(jí)宜相差一級(jí)。
(4).由于某些原因造成梁或過(guò)梁等截面較大時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算構(gòu)件的最小配筋率。
(5).出屋面的樓電梯間不得采用磚混結(jié)構(gòu)。
(6).框架結(jié)構(gòu)中的電梯井壁宜采用粘土磚砌筑，但不能采用磚墻承重。應(yīng)采用每層的梁承托每層的墻體重量。梯井四角加構(gòu)造柱，層高較高時(shí)宜在門(mén)洞上方位置加圈梁。因樓電梯間位置較偏，梯井采用混凝土墻時(shí)剛度很大，其它地方不加剪力墻，對(duì)梯井和整體結(jié)構(gòu)都十分不利。
(7).建筑長(zhǎng)度宜滿(mǎn)足伸縮縫要求，否則應(yīng)采取措施。如：增大配筋率，通長(zhǎng)配筋，改善保溫，鋪設(shè)架空層，加后澆帶等。
(8).柱子軸壓比宜滿(mǎn)足規(guī)范要求。
(9).當(dāng)采用井字梁時(shí)，梁的自重大于板自重，梁自重不可忽略不計(jì)。周邊一般加大截面的邊梁。
(10).過(guò)街樓處的梁上筋應(yīng)通長(zhǎng)，按偏拉構(gòu)件設(shè)計(jì)。
(11).電線(xiàn)管集中穿板處，板應(yīng)驗(yàn)算抗剪強(qiáng)度或開(kāi)洞形成管井。電線(xiàn)管豎向穿梁處應(yīng)驗(yàn)算梁的抗剪強(qiáng)度。
(12).構(gòu)件不得向電梯井內(nèi)伸出,否則應(yīng)驗(yàn)算是否能裝下。電梯井處柱可外移或做成l型柱。
(13).驗(yàn)算水箱下、電梯機(jī)房及設(shè)備下結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。水箱不得與主體結(jié)構(gòu)做在一起。
(14).當(dāng)?shù)叵滤缓芨邥r(shí)，暖溝應(yīng)做防水。一般可做u型混凝土暖溝，暖氣管通過(guò)防水套管進(jìn)入室內(nèi)暖溝。有地下室時(shí)，混凝土應(yīng)抗?jié)B，等級(jí)s6或s8，混凝土等級(jí)應(yīng)大于等于c25，混凝土內(nèi)應(yīng)摻入膨脹劑。混凝土外墻應(yīng)注明水平施工縫做法，一般加金屬止水片，較薄的混凝土墻做企口較難。
(15).采用扁梁時(shí)，應(yīng)注意驗(yàn)算變形。
(16).突出屋面的樓電梯間的柱為梁托柱時(shí)應(yīng)向下延伸一層，不宜直接錨入頂層梁內(nèi)，并且托梁上鐵應(yīng)適當(dāng)拉通。錯(cuò)層部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施。女兒墻內(nèi)加構(gòu)造柱，頂部加壓頂。出入口處的女兒墻不管多高，均加構(gòu)造柱，并應(yīng)加密。錯(cuò)層處可加一大截面梁，上下層板均錨入此梁。
(17).等基底附加壓力時(shí)基礎(chǔ)沉降并不同。
(18).應(yīng)避免將大梁穿過(guò)較大房間，在住宅中嚴(yán)禁梁穿房間。
(19).當(dāng)建筑布局很不規(guī)則時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑布局做出合理的結(jié)構(gòu)布置，并采取相應(yīng)的構(gòu)造措施。如建筑方案為兩端較大體量的建筑中間用很小的結(jié)構(gòu)相連時(shí)(啞鈴狀)，此時(shí)中間很小的結(jié)構(gòu)的板應(yīng)按偏拉和偏壓考慮。板厚應(yīng)加厚，并雙層配筋。
(20).較大跨度的挑梁下柱子內(nèi)跨梁傳來(lái)的荷載將大于梁荷載的一半。挑板道理相同。
(21).挑梁、板的上部筋，伸入頂層支座后水平段即可滿(mǎn)足錨固要求時(shí)，因鋼筋上部均為保護(hù)層，應(yīng)適當(dāng)增大錨固長(zhǎng)度或增加一10d的垂直段。