據(jù)了解，杰西卡·賈加納森(jessica jaganathan)和庫(kù)斯塔夫·薩曼塔(koustav samanta)表示，盡管美國(guó)和伊朗似乎表示愿意避免進(jìn)一步的沖突，但是石油和天然氣船東正在為這場(chǎng)以火箭彈告終的口水戰(zhàn)付出代價(jià)。就在上周伊拉克發(fā)生了大規(guī)模罷工，這使得保險(xiǎn)費(fèi)用開(kāi)始增加。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，穿梭于霍爾木茲海峽的油輪支付的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)可能會(huì)大幅增加，在某些情況下會(huì)增加數(shù)十萬(wàn)美元的運(yùn)輸成本，主要是在亞洲地區(qū)，這些費(fèi)用最終將轉(zhuǎn)嫁給買(mǎi)家。
全球約20%的原油供應(yīng)和全球四分之一的液化天然氣(lng)是通過(guò)油輪經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)?，霍爾木茲海峽是海灣和印度洋之間的狹窄通道。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國(guó)，而卡塔爾則是最大的液化天然氣出口國(guó)。
挪威船舶保險(xiǎn)公司den norske krigsforsikring for skib(dnk)的常務(wù)董事svein a ringbakken對(duì)路透社表示：“顯然，我們對(duì)整個(gè)海灣地區(qū)的緊張局勢(shì)感到擔(dān)憂。” “在這些地區(qū)的船舶過(guò)境要承受額外的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)有一段時(shí)間了，鑒于最近的事態(tài)發(fā)展，保費(fèi)可能還會(huì)有所增加。”
船東在進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)時(shí)需支付年度戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)以及額外的“違反”保險(xiǎn)費(fèi)。這些單獨(dú)的保費(fèi)是根據(jù)船舶或船體的價(jià)值計(jì)算的，為期7天。
倫敦一家船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，船舶保險(xiǎn)公司已將7天的違約率報(bào)價(jià)計(jì)算了出來(lái)，是保險(xiǎn)成本的約0.35%，高于去年12月份的約0.15%。
一家新加坡的液化天然氣船經(jīng)紀(jì)公司計(jì)算出的額外費(fèi)用相當(dāng)可觀。“根據(jù)船舶的類(lèi)型，每次行程將增加大約15萬(wàn)到20萬(wàn)美元的總成本?！?br>
航運(yùn)業(yè)的其他人士則不太擔(dān)心額外的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。他們說(shuō)，目前海灣風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)已經(jīng)把對(duì)商人航運(yùn)的另一次襲擊的可能性考慮在內(nèi)，因此可能不會(huì)改變。除非情況急速惡化。
瑞士信貸(credit suisse)分析師索爾·卡沃尼克(saul kavonic)表示：“對(duì)于液化天然氣市場(chǎng)，中東緊張局勢(shì)的升級(jí)意味著所有人的目光都將注視著穿越霍爾木茲海峽的任何可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)?！?br>
他說(shuō)：“霍爾木茲海峽的長(zhǎng)期關(guān)閉可能會(huì)看到液化天然氣現(xiàn)貨價(jià)格的飛漲，并且出現(xiàn)需求破壞的情況使目前疲軟的液化天然氣市場(chǎng)望而卻步。” 亞洲lng現(xiàn)貨價(jià)格目前正處于一年中這個(gè)時(shí)候的最低水平。