dhl國際快遞服務
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一、dhl國際快遞的介紹：
dhl，是一家創(chuàng)立自美國，目前為德國與美國合資的速遞貨運公司，是目前世界上的航空速遞貨運公司之一。dhl是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的，也是全球的海運和合同物流提供商。dhl為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。dhl無論是文件或包裹，無論是即日、限時或限日送達，dhl皆可提供滿足您需求的服務，奧倫物流是香港dhl快遞在國內的一級代理，價格合理，遞送快捷，是您優(yōu)先選擇的國際快遞服務。
二、dhl國際快遞的優(yōu)勢：
1、dhl完善的快遞和物流服務
2、dhl全球的快遞和物流網(wǎng)絡
員工-- 超過285,000人 ;辦公地點-- 約6,500 ;轉運中心、倉庫和集散站-- 超過450個 ;口岸-- 240個 ;飛機-- 420架 ;作業(yè)車輛-- 76,200部 ;國家和地區(qū)-- 超過220個 ;每年件量-- 超過15億 ;所覆蓋的目的地-- 120,000
3、dhl航空-用飛行連接世界，dhl本身擁有4家航空公司。
三、dhl國際快遞的計費(包括價格、附加費、關稅)
1)dhl價格
hkdhl體積重量=長cm x 寬cm x 高cm /5000，如果體積重量大于實際重量，則按體積重量計費，即按較大者為準。
2)dhl附加費
偏遠附加費：去往偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費(美國除外)，標準為：3.6/kg，每票收費為180元，偏遠附加費需加收燃油附加費;網(wǎng)站查詢并非百分百清準，但最終均以dhl帳單為準。如dhl帳單顯示為偏遠需要加收偏遠費用，我司將自動收取此件偏遠費用。
紡織品費用：紡織品一票加50元(美國60元，尼日利亞不接紡織品)
燃油附加費：hkdhl的燃油附加費已經(jīng)包括在運費中
3)dhl關稅
以具體清關費用為準(一般是申報價值高的產(chǎn)生的關稅比較高，如果申報的價值比實際價值過于低，也會產(chǎn)生比較高的關稅)如果收件人拒絕支付關稅，關稅將自動由發(fā)件人承擔。
dhl國際快遞新增從深圳飛萊比錫貨運的航線
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7月19日，dhl快遞新增深圳口岸至萊比錫樞紐的貨運航線，由dhl專機b767執(zhí)飛，每周6班，將再新增近300噸運力。這是繼4月，dhl快遞開通首條深圳至萊比錫直航航線后，增開的又一條直航航線。新增航線凌晨從深圳起飛，可延長華南地區(qū)經(jīng)深圳至歐洲當天出口貨物的截件時間，使華南地區(qū)外貿企業(yè)有更充裕的時間安排出口歐洲貨物。
dhl快遞中國區(qū)深圳口岸總監(jiān)表示：“4月份以來，隨著疫情形勢趨穩(wěn)向好，深圳外貿進出口形勢明顯好轉。在跨境電商等業(yè)務的帶動下，華南地區(qū)航空貨運市場需求旺盛。dhl快遞持續(xù)加大在深圳寶安國際機場全貨機的投入。隨著第二條歐線直航航線的開通，公司將為華南地區(qū)外貿企業(yè)提供更加充足和穩(wěn)定的運力保障?！?br>4月，dhl快遞開通首條深圳至萊比錫貨運航班，由歐陸航空運營，b777f全貨機執(zhí)飛，每周6班，每周可帶來超過500噸歐線運力。目前，dhl快遞深圳口岸運營12班歐線出港航班。
dhl國際快遞擬推出信使計劃降低大城市包裹遞送成本
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近日，dhl快遞公司計劃推出“信使哥們” 成本節(jié)約計劃，旨在在嚴重擁堵的大城市，啟用私人速遞包裹，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的郵遞員工通過面包車和卡車運送。
所謂的“信使哥們”可以是在城市間穿行的學生等，他們可以是乘坐公共交通工具，也可以是步行，只要他們能將包裹快遞到指定地點。
dhl方案及創(chuàng)新部領導petra kiwitt向歐洲記者強調，這個革命性的計劃目前還只是個“愿景”，尚未證實可行。kiwitt還在一個中國記者發(fā)布會和在上海舉辦的一次客戶活動上介紹了該方案。
據(jù)業(yè)內觀察員稱，該計劃能夠創(chuàng)造一種新的低成本配送網(wǎng)絡，主體是這些“哥們”。他們的薪金可能是按照一個兼職人員的標準或者計件支付，甚至以獎勵積分代替薪金。這種送貨方式適用于非加急的b2c網(wǎng)購商品的運送。不過，這也難免會帶來一些問題，如查驗私人背景、 包裹安全、防盜和保險等問題。
各大國際快遞公司價格查詢地址：
dhl國際快遞價格查詢地址：http://www.cn.dhl.com/zh/express.html
ups國際快遞價格查詢地址：https://www.ups.com/cn/zh/home.page
fedex國際快遞價格查詢地址：https://www.fedex.com/zh-cn/home.html
tnt國際快遞價格查詢地址：https://www.tnt.com/express/zh_cn/site/home.html
ems國際快遞價格查詢地址：http://www.ems.com.cn/
奧倫國際物流是一家專業(yè)高效的物流服務商及國際技術進出口商，主營業(yè)務為進出口物流，國際空運，國際海運，跨境電商物流，從事為客戶尋求完善的技術進出口解決方案.公司自主和合作渠道40余種物流產(chǎn)品，包括(郵政小包，國際快遞專線，國際航空貨運)，全面覆蓋跨境電商物流、電商倉儲服務，海淘進口，快件進口以及電商倉儲運營和物流軟件，能夠滿足不同跨境電商的客戶需求。
奧倫國際物流在英國、美國、英國，法國，西班牙、德國、澳大利亞，意大利，日本、韓國、新加坡等國家和當?shù)匚锪魃毯袜]政快遞建立戰(zhàn)略級合作伙伴關系，以持續(xù)提升為客戶創(chuàng)造價值為宗旨，專注跨境電商物流服務領域，加強物流信息化建設，不斷提高客戶體驗，用專業(yè)的物流解決方案和高效的服務贏得了廣大客戶的信任及贊譽!
dhl國際快遞新增貨運航線
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7月19日，dhl快遞新增深圳口岸至萊比錫樞紐的貨運航線，由dhl專機b767執(zhí)飛，每周6班，將再新增近300噸運力。這是繼4月，dhl快遞開通首條深圳至萊比錫直航航線后，增開的又一條直航航線。新增航線凌晨從深圳起飛，可延長華南地區(qū)經(jīng)深圳至歐洲當天出口貨物的截件時間，使華南地區(qū)外貿企業(yè)有更充裕的時間安排出口歐洲貨物。
dhl快遞中國區(qū)深圳口岸總監(jiān)表示：“4月份以來，隨著疫情形勢趨穩(wěn)向好，深圳外貿進出口形勢明顯好轉。在跨境電商等業(yè)務的帶動下，華南地區(qū)航空貨運市場需求旺盛。dhl快遞持續(xù)加大在深圳寶安國際機場全貨機的投入。隨著第二條歐線直航航線的開通，公司將為華南地區(qū)外貿企業(yè)提供更加充足和穩(wěn)定的運力保障。”
4月，dhl快遞開通首條深圳至萊比錫的貨運航班，由歐陸航空運營，b777f全貨機執(zhí)飛，每周6班，每周可帶來超過500噸歐線運力。目前，dhl快遞深圳口岸運營12班歐線出港航班。
聯(lián)合航空公司的貨運收入增長在第二季度放緩
美國聯(lián)合航空公司(united airlines)的貨運收入增長在第二季度放緩，但幾乎沒有人注意到，盡管燃油成本高，但乘客需求激增推動該公司實現(xiàn)了疫情以來的首次盈利。
根據(jù)周四收盤后公布的結果，過去幾年在貨運方面領先美國航空公司的聯(lián)合航空，在6月當季產(chǎn)生了5.74億美元的貨運收入，比2021年同期下降了5.3%，但仍比疫情前水平高出95%。今年上半年，貨運收入超過12億美元，比去年全年增長9800萬美元，比2019年增長107%。
2021年，聯(lián)合貨運公司獲得了24億美元的收入。如果下半年業(yè)績強勁，這一數(shù)字仍有可能實現(xiàn)，但物流專家表示，由于零售庫存充足和消費者支出放緩，今年國際貨運需求較為疲弱。
美聯(lián)航第一季度的貨運銷售額為6.27億美元，比2021年增長26%。
其競爭對手達美航空公司(nyse: dal)的貨運業(yè)務第二季度營收達到2.72億美元，創(chuàng)歷史新高，較疫情前增長46%，較2021年增長8.4%。今年上半年，達美航空實現(xiàn)收入5.61億美元。
美聯(lián)航調整后的凈利潤為4.71億美元，低于創(chuàng)紀錄的第二季度營業(yè)收入121億美元。經(jīng)調整后的營業(yè)利潤率為8.2%，該公司說預計全年利潤率為9%。
管理層表示，客運業(yè)務的復蘇將超過經(jīng)濟放緩的影響，但承認運營方面的挑戰(zhàn)、創(chuàng)紀錄的燃料成本和潛在的衰退都對收益構成了風險。
最近幾周，美聯(lián)航將其航班計劃縮減了15%，以防止更多航班因需求飆升而導致飛行員短缺而取消和延誤。機場擁堵也拖累了運營。削減影響了曼聯(lián)的收入潛力，增加了成本。
每股收益1.43美元，低于分析師普遍預期的1.88美元。航班減少導致成本上升，比cowen投資銀行的預測高出2.83億美元。聯(lián)合航空僅在新澤西州紐瓦克(newark)的樞紐機場就削減了12%的運力，原因是該機場安排了太多航班，該機場還在進行跑道翻新、航站樓建設和空中交通管制問題。