漢莎貨運近日發(fā)布報告稱，由于全球運費正?；?，2023 年第二季度的總收入為 7.12 億歐元，較 2022 年第二季度的 13 億歐元下降了 43%。調(diào)整后息稅前利潤從 2022 年第二季度的 4.82 億歐元暴跌 92% 至 3700 萬歐元。
漢莎航空集團在4月至6月的短短三個月內(nèi)完成了三筆重大交易。4月份，漢莎宣布將 lsg 集團剩余的國際餐飲業(yè)務出售給私募股權公司 aurelius。
5月份同意收購意大利航空公司 ita airways 41% 的少數(shù)股權，交易預計在今年年底前完成。
6月份宣布將支付服務提供商 airplus 出售給 seb kort 的消息，標志著漢莎航空集團專注于其核心業(yè)務。
dhl 集團第二季度的空運量同比下降 13% 至 415,000 噸，而收入則暴跌 46.8% 至 14.8 億歐元。從上半年航空貨運表現(xiàn)來看，貨運量下降了15.9%，收入下降了43.2%，毛利潤下降了38.3%。
隨著貨運量下降和運費正?；?，該集團的全球貨運部門的收入在 2023 年第二季度也大幅下降，同比下降 40.7%，至 48.4 億歐元。
dhl express 近日還宣布將在美國辛辛那提/北肯塔基 (cvg) 國際機場投資 1.92 億美元，以擴大其現(xiàn)有業(yè)務。
全日空航空第二季度的貨運收入同樣不容樂觀，這家日本聯(lián)合航空公司昨天報告稱，其客機和專用貨機的貨物運輸銷售額下降了 60%。
本月早些時候，全日空與日本郵船株式會社(nyk line)達成最終協(xié)議，將在定于 10 月 1 日進行的股票交易中收購日本貨運航空。
英國航空公司和其他四家航空公司的母公司國際航空集團 (iag) 的貨運收入下降了 32%，而法航荷航集團第二季度貨運收入為 6.7 億美元，比 2022 年同期下降 34%。
美國達美航空、美國航空和聯(lián)合航空此前表示，三個月期間貨運量最高下降 40% 。這三家航空公司加上國際航空集團 (iag) 都是純粹的客運航空公司。