magtrol扭矩傳感器的組成結構？
瑞士馬格羅扭矩傳感器常用于測量旋轉扭矩和旋轉速度。它的組成結構包括以下部分：
1. 敏感元件：敏感元件是實現(xiàn)扭矩測量核心的部分。它通常由一種具有彈性的材料制成，例如金屬薄片或薄壁鋼管。敏感元件具有兩個相互垂直的應變片，它們可以將扭矩轉換為電信號。
2. 轉換元件：轉換元件的作用是將敏感元件輸出的電信號轉換為更方便處理的信號形式。例如，可以將電信號轉換為電壓或電流信號。轉換元件通常由電子器件組成，例如放大器、濾波器或a/d轉換器。
3. 信號處理電路：信號處理電路可以進一步處理轉換元件輸出的信號。例如，可以通過數(shù)字信號處理技術（dsp）對信號進行濾波、放大或校正，以提高測量精度和穩(wěn)定性。
4. 接口電路：接口電路是連接扭矩傳感器和其他設備的部分。例如，可以通過接口電路將扭矩傳感器連接到計算機、plc或其他控制系統(tǒng)中。接口電路通常由數(shù)字或模擬接口組成，例如串口、usb或can總線。
5. 外殼：外殼是保護扭矩傳感器免受外部環(huán)境影響的部分。它通常由金屬或塑料材料制成，可以防止水、塵土和其他污染物進入傳感器內部。
日常的計量檢定校準工作中，對magtrol扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質量的優(yōu)劣將直接影響測量結果的準確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結果的準確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素。
magtrol扭矩傳感器應安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。
安裝方式
1、 水平安裝，如圖11所示：
2、垂直安裝，圖12所示：
3、連接方式： 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
（1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-20-70℃。
（2）剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。
4、安裝要求：
（1） 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩(wěn)固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數(shù)據不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。
（4） 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于φ0.05mm。
magtrol扭矩傳感器注意事項
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應擰緊，聯(lián)軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10ma· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15v電源的公共端（電源地）連接。