貨代口中說的“三自”是什么意思？
海運集裝箱運輸中，三自是什么意思？什么是客人“自拖自報”？
1. 三自是什么意思？
貨代中的“三自”，一般指自己裝箱（產裝或送貨）、自己集港、自己報關，簡稱自報結（自拖、自報、自結）。即訂艙貨代不負責提箱、裝箱、報關、集港……而是由貨主/發(fā)貨人另外找其他貨代或車隊或報關行負責這些環(huán)節(jié)。
這里所謂的“自”并不是貨主或發(fā)貨人自己直接提箱、裝箱、報關、集港，因為絕大多數(shù)貨主或發(fā)貨人并沒有這些能力，也不從事這些業(yè)務，而是委托其他貨代、車隊、報關行完成這些環(huán)節(jié)。
在實踐中，我們經常會聽到“客人自拖自報”等說法。即由貨主/發(fā)貨人自己負責找人報關，自己負責找車隊提柜和裝柜。
“三自”這種操作方式，在fob指定貨，即國外客戶指定貨代的情況下比較多見。在fob成交，國外指定貨代時，貨主或發(fā)貨人通常會委托自己找的其他貨代、車隊、報關行安排提箱產裝（或送貨內裝）、集港以及報關。
什么是集港？
集港通常指開始裝船前的1-3天，提前把待裝船的集裝箱從其他堆場集中到泊位旁邊的碼頭堆場，有點像倉庫里面的“備貨”，先把待裝船的集裝箱全部集中到泊位附近，這樣船舶一到，就可以馬上開始裝卸，可以避免不必要的等待，提高裝船效率，節(jié)約開支。）
2. 三自和非三自有何不同？
如果貨主/發(fā)貨人（shipper）自己不找車隊、不找報關行，而是把提箱、裝箱、報關等環(huán)節(jié)直接委托給訂艙貨代，則對于這個訂艙貨代來說，就不是“三自”操作模式了。產裝分為“三自”產裝和“非三自”產裝?！叭浴碑a裝由貨主/發(fā)貨人自己找車，“非三自”產裝由貨主/發(fā)貨人委托訂艙貨代安排拖車。